Сравнительный тест Audi A4 против BMW 328i и Mercedes-Benz C250. Фамильярность, презрение и неизбежность

Факты

BMW 328i – первое место. Самый мощный и быстрый, гармонично сочетающий в себе роскошь и практичность.

Audi A4 — второе место. Полноприводный, легко управляемый, с великолепным салоном.

Mercedes-Benz C250 – третье место. Точные настройки и монументальность делают его достойным представителем своего класса.

Вместо фирменного 6-цилиндрового двигателя BMW 328i оснащается 4-цилиндровым турбированным мотором объемом 2,0 литра.

Это изменение принципиально, и оно поставило BMW 3-Series на одну ступень с 4-цилиндровыми Mercedes-Benz C250 и Audi A4. Станут ли 4 цилиндра шагом вперед для BMW, попробуем выяснить в ходе теста.

Явного преимущества в процессе испытаний BMW не демонстрировал. Пришлось провести очень много тестов, измерений, расчетов.

Ведь «баварец» оказался в компании Audi, который всегда опережает BMW по показателям управляемости, и Mercedes — первый в плане роскоши и экономичности.

Когда-то Audi за $15000 казался безумно дорогим автомобилем, а сейчас стартовая цена трех испытуемых седанов начинается от $35000. Причем базовая модификация Audi предлагает полный привод, самую сложную подвеску и самую низкую базовую стоимость в этой группе.

Однако в действительности цены совсем не такие, базовый BMW 3-Series оснастили таким количеством опций (пакет Premium - $3600, Technology Package - $2550, отделка салона Sport Line - $2500), что стоимость тестируемого автомобиля составляет уже $50745.

Audi A4 стал третьим по стоимости - $45675 с опциями Prestige Package за $9500, аудиосистемой премиум-класса Bang&Olufsen, подогревом передних сидений.

Мощность и экономичность

Постоянно повышающиеся требования к экономичности автомобилей стали одной из основных причин исчезновения двух цилиндров из двигателя BMW. Но результат не разочаровал — расход топлива в смешанном режиме сократился на 2 литра (с 10,7 л на 100 км в «шестерке» до 8,7 л в 328i).

Еще больше впечатляет мощность (240 лошадиных сил) и крутящий момент (345 Нм) нового мотора. Шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра обладал мощностью 230 «лошадей» и крутящим моментом 271 Нм. Базовая комплектация 328i предлагается с шестиступенчатой механической трансмиссией. Восьмиступенчатый автомат можно установить без доплаты, если вам не нужны подрулевые переключатели скоростей — их стоимость $475.

Четырехцилиндровым мотором в целях экономичности оборудован и Mercedes-Benz C250. Турбированный двигатель объемом 1,8 л обладает мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 310 Нм. Доступен только один вариант трансмиссии — семиступенчатый автомат. Расход топлива — около 9,4 л на 100 км при смешанном режиме.

Движение на поворотах, ускорение

Автомобиль с четырехцилиндровым двигателем приобретается явно не для гоночных заездов, но тест есть тест — и победу в нем безоговорочно одерживает BMW 328i.

Во-первых, он легче других претендентов — на 44,5 кг, чем C250 и на 106 кг, чем A4 — его масса составляет 1554 кг.

Разгон до 96,5 км/ч занимает у BMW 5,9 сек, а четверть мили он проходит за 14,1 сек.