BMW восьмой серии (кузов E31)
Двигатель мощностью 300 л.с. такой же, как на модели BMW 750i. Модель 850csi (с 1992 года) была оснащена двигателем с рабочим объемом 5578 см3 и мощностью 380 "лошадей". (Эту версию автомобиля можно было бы назвать M8, хотя в то время проектировалась и существующая сейчас M8 с измененными кузовом и подвеской).
В сентябре 1989 г. состоялась премьера купе 8-й серии, в котором сочетались спортивный стиль, комфорт, новые технологии.
В начале 1990-х BMW анонсировала так много новых моделей, что сейчас «восьмерка» - одна из самых старых выпускаемых моделей, занимающей второе место вслед за знаменитым купе 6 серии в кузове Е24, выпускаемое с 1976 по 1989 год.
BMW купе 8-Series отличались инновационными технологиями BMW — трэшн-контроль, система подруливания задних колес, адаптивная подвеска, интеллектуальная АКПП.
В 1994 г. на модели 850Ci двигатель был заменен на новый 5,4 литровый М73.
Однако, цена на автомобиль оказалась слишком высокой, и в 1993 г. появилась версия 840Ci с двигателем на 8 цилиндров, 286 «лошадей» и 6-ступенчатой коробкой. А в 1995 г. на модель 840Ci был установлен 4,4-литровый двигатель М62 мощностью 286 л. с..
Модель 850 оснащалась только автоматической КПП.
Для тех водителей, которым ближе спортивный стиль, BMW готов предложить другие модели - более динамичные, чем тяжелое купе.
Так как купе не развивало скорость более 250км/ч, ограничитель максимальной скорости на него не устанавливался. Удовольствие от управления BMW купе 8-Series, дополняется функциональным и качественно выполненным интерьером.
Начиная с 1996 г. BMW периодически заявляла, что 8-ю серию "в следующем году точно снимут с производства". Причиной тому был малый объем продаж, ежегодно снижающийся.
В связи с этим, специалисты BMW постоянно модернизировали начинку автомобиля, меняя двигатели и электронику. По заказу клиента мог устанавливаться автоматический регулятор клиренса электронной системой регулировки амортизаторов.
В 1999 г. модель все-таки была снята с производства. Достойной заменой ей на сегодняшний момент является BMW 6-series E63.
В ассортименте компактных SUV появился динамичный BMW X1. Что представляет из себя автомобиль, покажет сравнительный тест BMW X1 xDrive20d (мощность — 177 л.с., стоимость 34 400 евро) и трех признанных SUV — Toyota RAV4, Subaru Forester, VW Tiguan.
Сейчас выпускается уже 13-е поколение Toyota Crown. Автомобили разделены на две группы — Crown Royal Saloon и Crown Athlete. Проведем сравнительный тест спортивного Toyota Crown Athlete с возможными конкурентами и попробуем определить победителя.
В настоящее время можно наблюдать тенденцию преобразования автомобилей D-класса в модели, имитирующие «бизнес-класс». И хотя некоторые эксперименты заканчиваются удачно, чаще все-таки выглядят такие авто немного странно. Но к участникам нашего теста таких претензий нет — несмотря на небольшой размер, смотрятся они отлично.
BMW 328i – первое место. Самый мощный и быстрый, гармонично сочетающий в себе роскошь и практичность.
В былые времена результат теста с участием BMW M5 и любого другого автомобиля был абсолютно предсказуем. Величие BMW было непоколебимо. Сейчас ситуация меняется. Производители автомобилей стали понимать, что выпуск крупногабаритных седанов с динамикой и управляемостью спорткара — это вполне осуществимая задача, к тому же экономически выгодная. Mercedes-Benz производит E63 AMG, Jaguar – XFR, Audi – S6, Cadillac – CTS-V. Не так давно участником элитной группы стал Porsche со своим эффектным Panamera. Проведем сравнительный тест флагмана BMW F10 M5 и самой спортивной версией Porsche – GTS.
Несмотря на то, что BMW отказываются говорить о возможном появлении новой версии M7 , фото, появляющиеся в сети демонстрируют, что разработка 760i класса «люкс» ведется очень активно.
Немецкий концерн BMW представил новый гибрид — ActiveHibryd X6, не уступающий по своим способностям суперкару, его мощность — 485 «лошадей», крутящий момент — 780Нм.
BMW, предназначенные для участия в ралли, ралли-спринтах и кольцевых гонках, значительно отличаются друг от друга. В процессе тюнинга автомобиля совмещаются физическая и умственная работа. Но возможно ли достичь компромисса между кольцевыми и раллийными болидами?
Выпуск спортивного купе для гонок в классе GT положил начало образованию специального отделения по подготовке спорткаров — BMW Motosport и целой гоночной серии Procar.
Справочник BMW серии 3
Перейти
Справочник BMW - X5
Перейти
Брошюра уход за автомобилем
Перейти
Руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
Перейти
2-е руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
Перейти
Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
Перейти
Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
Перейти
Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
Перейти
Руководство по эксплуатации бортового монитора
Перейти
Руководство по эксплуатации автомобиля
Перейти
Руководство по эксплуатации автомобиля BMW -Х3
Перейти
Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации автомобилей BMW Серия 7 1977-1986-1994 модельных годов
ПерейтиВсе права на материалы, размещенные на сайте, охраняются в соответствии с действующим законодательством.
Материалы не могут быть использованы без разрешения или активной ссылки на сайт www.qars-bmw.ru