BMW 5 серии

Вот уже несколько месяцев в России идут продажи новых BMW 5 серии. При первом появлении этот автомобиль вызвал массу восторженных откликов. Сегодня, когда первые страсти улеглись, попытаемся еще раз рассмотреть новый бизнес-седан BMW.

Начнем с экстерьера. Новое, шестое, поколение 5-й серии действительно имеет очень много общего с флагманом модельного ряда BMW. Дизайнерам удалось создать, без сомнения, отлично сбалансированный силуэт, в котором есть ярко выраженная спортивная составляющая (длинный капот, короткие свесы, ниспадающая линия крыши), но доминирует все же респектабельность, присущая лимузинам.

Салон автомобиля отличается прекрасной эргономикой и отвечает самым высоким требованиям. Впрочем, к этому относишься уже как к чему-то само собой разумеющемуся, если учесть, что предыдущая 5-я серия в этом плане, бесспорно, считалась эталоном в классе.

Комфорт пассажирам обеспечен не только благодаря замечательной плавности хода автомобиля и четырехзонному климат-контролю, но и различным приятным «мелочам». Например, пассажиры заднего сиденья получили полноценный доступ к управлению климатом и медиа-центром – еще одна родовая черта лимузина.

И все же особое внимание в салоне нового BMW 5 серии уделено именно водителю. Это подчеркивает, например, асимметричная центральная консоль, повернутая к водителю. Органы управления и вся индикация на панели приборов отличаются четкостью и наглядностью. Из инновационных решений, применяемых на автомобиле, можно выделить технологию, позволяющую проецировать важнейшую информацию (скорость, показания навигации и т.д.) на лобовое стекло. Причем эта информация предназначена только для глаз водителя.

Деловые кварталы мегаполиса – привычная среда обитания «пятерки» А что под капотом? Динамические возможности четырех бензиновых и трех дизельных двигателей мощностью от 184 до 407 л.с., которыми комплектуется новый седан BMW 5 серии, могут вызывать только трудно скрываемое восхищение. Новая 5-я серия не менее динамична, чем ее предшественница: отлично разгоняется, маневрирует и тормозит. Но новинка делает это более плавно, как и положено седану бизнес-класса. Плюс к этому даже в режиме езды Sport+ система динамического контроля курсовой устойчивости позволяет выполнять только контролируемый дрифт до установленного предела. Полно- стью избавиться от электронного контроля нельзя. Все остальные режимы езды, как и положено респектабельному автомобилю, ориентированы на то, чтобы обеспечить максимальный комфорт: пассажирам – во время путешествия, водителю – в управлении.

Кстати, об управляемости нового поколения 5-й серии: без преувеличения, можно сказать, что она выше всяких похвал, в том числе благодаря системе интегрального активного рулевого управления. Суть инновации в том, что на скорости до 60 км/ч передние и задние колеса поворачиваются в противоположных направлениях. Благодаря этому автомобиль становится удивительно маневренным, демонстрируя максимальную точность поворота. На скорости же более 80 км/ч все колеса поворачиваются в одном направлении, в результате чего автомобиль приобретает дополнительную устойчивость на высоких скоростях, а водитель чувствует себя более комфортно при маневрировании на трассе.

Все поколения BMW 5 серии шли по пути эволюции, достигая все больших вершин

И, наконец, о безопасности. Можно было бы, конечно, много рассказать о внушительном арсенале систем защиты водителя, пассажиров и пешеходов, реализованных в последнем поколении 5-й серии. А можно лишь лаконично сообщить: в ходе краш-теста Euro NCAP (одна из самых сложных и авторитетных программ оценки новых автомобилей), расширенного в 2009 году за счет тестирования дополнительных критериев, новый BMW 5 серии уверенно завоевал самый высокий рейтинг – «5 звезд».

Получив передовые дизайнерские решения, подруливающую подвеску и ряд других компонентов от BMW 7 серии, новую восьмиступенчатую коробку передач, а также мощные, экономичные и экологичные двигатели, шестое поколение BMW 5 серии совершило существенный рывок вперед, сделав акцент на комфорт и респектабельность.