- Справочник BMW серии 3
- Справочник BMW - X5
- Брошюра уход за автомобилем
- Руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
- 2-е руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
- Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- 2-е руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- Руководство по эксплуатации бортового монитора
- Руководство по эксплуатации автомобиля
- Руководство по эксплуатации автомобиль BMW - X3
- Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации автомобилей BMW Серия 7 1977-1986-1994 модельных годов
Принципы управления
Дисплей
Раскладывание дисплея
Вы можете разложить дисплей двумя спо собами:
> вставив ключ зажигания в замок и повер нув в положение 2;
> нажав соответствующую клавишу рядом с дисплеем.
Если дисплей был закрыт с помощью клавиши, то и открыть его следует также с помощью клавиши.
При выборе какойлибо функции, например радиоприемник или CD, дисплей раскладывается автоматически
Складывание дисплея
Проверьте, чтобы вокруг открытого дисплея не было посторонних предметов. В противном случае возможно повреждение дисплея.
Вы можете сложить дисплей тремя спосо бами:
> повернув ключ зажигания в положение 0 или вынув его из замка;
> нажав соответствующую клавишу рядом с дисплеем;
закрыв дисплей вручную*.
При включенной функции ведения к цели система будет продолжать давать Вам указания в режиме голосового оповещения, даже если Вы закроете дисплей.
Регулировка угла наклона дисплея
Чтобы дисплей не отсвечивал, Вы можете регулировать угол его наклона.
> Нажатием соответствующих клавиш рядом с дисплеем
Выбранный угол наклона не изменится, даже если Вы на время закроете дисплей. > Вручную
Навигация по меню
Вывод исходного меню
Возвращение из меню различных уровней к исходному меню: Нажмите клавишу «menu»
Выбор пункта меню
файл ненайденМожно выбирать только пункты меню, напи санные белыми буквами.
1. Выберите пункт меню.
файл ненайден2. Нажмите кнопку для подтверждения пункта меню.
файл ненайденВывод других пунктов меню на дисплей
файл ненайденЭти символы указывают на то, что не все пункты меню выведены на дисплей.
1. Выберите один из символов.
2. Нажмите кнопку для подтверждения выбора.
Выход из меню
файл ненайденВыберите стрелку «возврат» и нажмите кнопку.
Настройка значений
Для настройки числовых значений или пока заний на шкале:
1. Выберите требуемый пункт меню и на жмите кнопку.
2. Выполните настройку путем вращения кнопки.
файл ненайден3. Нажмите кнопку для сохранения настройки в памяти.
Система навигации: отмена сохранения последнего выбранного меню
файл ненайденСистема навигации сохраняет в памяти последнее выведенное на дисплей меню, например "Route select" (Выбор маршрута).
Если после выхода из этого меню Вы выбе рете в исходном меню "GPS navigation" (Навигация GPS), на экран снова будет выве дено это меню.
Отмена сохранения:
1. Дважды коротко нажмите клавишу «menu».
2. Выберите "GPS navigation" (Навигация GPS) и нажмите кнопку.
В ассортименте компактных SUV появился динамичный BMW X1. Что представляет из себя автомобиль, покажет сравнительный тест BMW X1 xDrive20d (мощность — 177 л.с., стоимость 34 400 евро) и трех признанных SUV — Toyota RAV4, Subaru Forester, VW Tiguan.
Сейчас выпускается уже 13-е поколение Toyota Crown. Автомобили разделены на две группы — Crown Royal Saloon и Crown Athlete. Проведем сравнительный тест спортивного Toyota Crown Athlete с возможными конкурентами и попробуем определить победителя.
В настоящее время можно наблюдать тенденцию преобразования автомобилей D-класса в модели, имитирующие «бизнес-класс». И хотя некоторые эксперименты заканчиваются удачно, чаще все-таки выглядят такие авто немного странно. Но к участникам нашего теста таких претензий нет — несмотря на небольшой размер, смотрятся они отлично.
BMW 328i – первое место. Самый мощный и быстрый, гармонично сочетающий в себе роскошь и практичность.
В былые времена результат теста с участием BMW M5 и любого другого автомобиля был абсолютно предсказуем. Величие BMW было непоколебимо. Сейчас ситуация меняется. Производители автомобилей стали понимать, что выпуск крупногабаритных седанов с динамикой и управляемостью спорткара — это вполне осуществимая задача, к тому же экономически выгодная. Mercedes-Benz производит E63 AMG, Jaguar – XFR, Audi – S6, Cadillac – CTS-V. Не так давно участником элитной группы стал Porsche со своим эффектным Panamera. Проведем сравнительный тест флагмана BMW F10 M5 и самой спортивной версией Porsche – GTS.
Несмотря на то, что BMW отказываются говорить о возможном появлении новой версии M7 , фото, появляющиеся в сети демонстрируют, что разработка 760i класса «люкс» ведется очень активно.
Немецкий концерн BMW представил новый гибрид — ActiveHibryd X6, не уступающий по своим способностям суперкару, его мощность — 485 «лошадей», крутящий момент — 780Нм.
BMW, предназначенные для участия в ралли, ралли-спринтах и кольцевых гонках, значительно отличаются друг от друга. В процессе тюнинга автомобиля совмещаются физическая и умственная работа. Но возможно ли достичь компромисса между кольцевыми и раллийными болидами?
Выпуск спортивного купе для гонок в классе GT положил начало образованию специального отделения по подготовке спорткаров — BMW Motosport и целой гоночной серии Procar.