Гибриды учатся думать

Гибридный BMW Concept ActiveHybrid 5, впервые представленный на Женевском автосалоне 2010 года, открывает гибридным автомобилям дверь в мир искусственного интеллекта.

Дебют нового гибридного концепта на базе седана BMW 5 серии знаменует собой не просто расширение гибридной ветви баварского автомобильного семейства, он символизирует эволюцию уже запущенных в производство BMW ActiveHybrid X6 и BMW ActiveHybrid 7.

Гибридная установка BMW Concept ActiveHybrid 5 включает в себя рядный шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания с технологией TwinPower Turbo, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему электропривода. Электромотор черпает энергию из высоковольтного аккумулятора, установленного внутри специального высокопрочного кожуха в задней части автомобиля, развивает максимальную мощность 40 кВт и соединяется с ДВС посредством автоматического сцепления.

При торможении двигателем, а также при активации тормоза система электропривода функционирует как генератор, вырабатывая электроэнергию, накапливаемую в высоковольтном аккумуляторе. Это аналогично принципу рекуперации энергии торможения, который используется в серийных моделях BMW с ДВС. Разница лишь в том, что уровень электроэнергии, вырабатываемой электродвигателем, существенно выше. Интегрированный блок управления постоянно анализирует состояние высоковольтного аккумулятора и управляет как процессом его зарядки посредством рекуперации энергии торможения, так и процессом охлаждения системы.

Сумасшедший стартовый крутящий момент электродвигателя несет с собой впечатляющий прирост динамических характеристик при ускорении, при этом расход топлива и уровень выхлопа снижены более чем на 10%. Кроме того, технология привода, которая применяется в BMW Concept ActiveHybrid 5, позволяет двигаться в городском потоке исключительно на электротяге с нулевыми значениями вредных выбросов. Специальная функция Auto Start/Stop гибридного привода обеспечивает дополнительную оптимизацию благодаря отключению двигателя внутреннего сгорания при остановке на светофоре или в пробке. Удобство использования полностью электрического режима привода дополняется тем, что работа всех электросистем – аудио, климатконтроля, навигации и т.д. – полностью поддерживаются даже при выключенном ДВС.

Здесь, пора наконец выложить на стол и главный козырь нового баварского концепта. Гибридный седан на базе BMW 5 серии впервые обеспечивает высокоинтеллектуальное взаимодействие двигателя внутреннего сгорания и электропривода. Гибриды нового поколения BMW учатся думать!

Уникальный потенциал технологии BMW продемонстрировали еще первые баварские гибриды, дебютировавшие в прошлом году: BMW ActiveHybrid X6 и BMW ActiveHyb rid 7. В отличие от обычных гибридных автомобилей, эффективность которых ощущается в основном при езде по городу, баварские гибриды, благодаря совершенному электронному управлению взаимодействием ДВС и электромотора, доказали свою эффективность в отношении экономии топлива, снижения количества вредных выбросов и при высоких скоростях. Но в BMW Concept ActiveHybrid 5 конструкторы BMW пошли еще дальше!

BMW Concept ActiveHybrid 5 – первый гибрид на планете, способный изменять свою рабочую стратегию с учетом не только текущей, но и будущей дорожной обстановки. В качестве Нострадамуса выступает управляющая электроника. С момента старта она проводит оценку данных, прогнозируя изменение внешних условий и стиля управления водителя, и готовит компоненты привода к возможному изменению режима.

Для проведения упреждающего анализа система задействует данные, предоставляемые системами управления двигателем и ходовой частью, а также датчиками в бортовых системах помощи водителю. Сведения о маршруте, выбранном водителем, сохраняются в навигационной системе и также учитываются в финальных расчетах, позволяя системе прогнозировать дорожную обстановку. Затем после обработки и анализа информации осуществляется упреждающее управление всеми системами автомобиля, чтобы как можно эффективнее использовать имеющуюся энергию. К примеру, как только система определяет, что на ближайшем участке шоссе уходит под уклон, она заранее подбирает уровень зарядки высоковольтного аккумулятора, чтобы максимально использовать энергию торможения.

Аналогичным образом высоковольтный аккумулятор может полностью зарядиться в благоприятных условиях, прежде чем водитель достигнет своего конечного пункта назначения. Это позволяет системе на завершающем этапе пути и при парковке отключить ДВС и полностью перейти на электрический привод. В целом функция прогнозирования позволяет увеличить дальность движения на электромоторе до 30%.

Конечно, пока BMW Concept ActiveHybrid 5 – только концепт, но он уже приоткрывает дверь ко второму поколению гибридного семейства автомобилей BMW – автомобилей, умеющих думать!