Школа BMW Driving Experience. Перезагрузка

Центр водительского мастерства BMW Driving Experience теперь работает под началом подразделения M GmbH по новой программе обучения. Что несут с собой эти перемены?

Это можно узнать, посетив Центр в подмосковных Сорочанах. Здесь располагается павильон с двумя классами, кафе, шоу-румом на 4 автомобиля. Вдоль павильона припаркованы автомобили для обучения — BMW и Mini — вот это сюрприз! Теперь здесь можно научиться управлять переднеприводными автомобилями. Есть и программа для владельцев мотоциклов. Площадка для вождения зимой служит парковкой для автомобилей посетителей горнолыжного курорта. Однако предусмотрены и зимние программы обучения на свободной половине площадки.

В BMW Driving Experience можно выбрать курс любого уровня сложности:

• «Базовый» - 12 000 рублей;
• «Основной» - 17 000 рублей;
• «Скоростной» - 23 000 рублей;
• «Интенсивный» (Основный и Базовый подряд друг за другом) — 34 000 рублей;
• «Спортивный» - 34 000 рублей;
• «Мастер» (2 дня на Нюрбургринге за рулем BMW M3) — 2500 евро;
• «Дрифт» - 16 000 рублей.

Можно попробовать свои силы в управлении BMW X1, X3, X6 по бездорожью. Обучение могут пройти все желающие, независимо от того, являются ли они клиентами BMW.

Площадь полигона — 80 тыс.м2 (200х400 м). Конечно, это намного меньше, чем полигон на Ходынке. Но там скоро начнется застройка, поэтому была выбрана новая площадка. Несмотря на небольшие размеры, она вмещает одновременно две группы по 12 человек. Мы решили протестировать 8-часовой «Основной» курс, 1,5 часа которого отведено на теорию.

Надо заметить, что лекция пролетела очень быстро, во многом благодаря харизматичности тренера Алексея Маслова. Большое внимание было уделено электронным системам, которыми оснащены BMW и Mini. В частности, Алексей рассказал о системе DSC на уровне школьного курса физики. На наглядном примере и формулах всем стало понятно, что если центробежная сила победит силу трения, автомобиль заскользит по дороге, и никакая система стабилизации не сможет его удержать. Поэтому «лихачам» не стоит уповать на ESP/DSC.

По окончании теоретической части группу разделили на 2 части, со своим тренером в каждой.

Обучение обычно проводится на BMW 120d или BMW 328i, но за дополнительную плату можно «порулить» и на BMW M3. В этом случае «Дрифт» будет стоить 18 000 рублей, «Основной» - 29 000 рублей, «Скоростной» - 36 000 рублей.

Инструкторы уделяют внимание тактике вождения, объясняя, что тормозной путь возрастает не в прямой, а в квадратичной зависимости от скорости. На полигоне была продемонстрирована разница тормозного пути автомобилей, двигающихся со скоростью 40 км/ч и 80 км/ч.

К сожалению, за полезной и интересной теорией последовали стандартные упражнения на площадке — разгон-торможение, слалом. Инструктор руководит учениками по рации. Была и переставка с одновременным торможением в конусном коридоре. А в качестве бонуса — «полицейский» разворот на 180 градусов.

Все автомобили, на которых проходит обучение, оснащены активным рулевым управлением, которое значительно облегчает маневры.

BMW 335i жестче других моделей, что вполне ожидаемо, и двигатель звучит намного приятнее, чем 4-цилиндровые моторы 120d и 328i.

Дизельный BMW заметно сложнее в управлении для такого трюка. АКПП в сочетании с узким рабочим диапазоном двигателя заставляют поволноваться. Нужно сразу переключиться на вторую передачу и после набора необходимой скорости сорвать заднюю ось и далее поддерживать скольжение. Угол заноса корректируется активной работой руля и педали газа.

После обучения каждому вручается сертификат международного уровня, который дает возможность участия в других программах Центра.

По завершении основной программы участников курса ожидали соревнования. Надо сказать, что побороться было за что — победитель получил сертификат на курс «Скоростной», который является самым сложным в программе контраварийной подготовки.