Рекомендации по выполнению операций

Примечание. Для замены сцеплении необходимо сиять коробку передач. Проверка износа ведомой» диска сцепления производится с помощью шаблона без снятии сцепления.

Снятие и установка сцепления

Снятие
• Снять коробку передач (см. раздел «Коробка передач»).
• На установленном на автомобиле сцепления убедиться в том, что отклонение от плоскости концов лепестков нажимной пружины не превышает 0,5 мм.
• Заблокировать маховик с мощью фиксатора и отвернуть поочередно на 1-1,5 оборота болты крепления кожуха сцепления к маховику для снятия усилия нажимной пружины.
• Снять кожух сцепления с сборе с нажимным диском и ведомый диск сцепления
Контроль сцепления
• Тщательно очистить механизм сцепления и визуально проверить состояние заклепок и крепление пружин и демпфера крутильных ний ведомого диска Проверить состояние рабочей поверхности и плоскостность фрикционных накладок с помощью поверочной линейки
• Проверить состояние плоскости прилегания ведомого диска на маховике.
• Проверить толщину фрик ционных накладок.
Установка
• Убедиться в свободном перемещении ступицы ведомого диска на шлицах перничного вала коробки передач. Смазать шлицы тонким слоем долговечной смазки типа Molykotc Longlerm 2.
• Проверить свободно ли вращается подшипник во фланце коленчатого нала. При не обходимости заменить подшипник.
• Установить ведомый диск сцепления выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска.
• Установить кожух сцепления который благодаря наличию штифтов может занимать только одно положение.
• Навернуть болты крепления кожуха сцепления к маховику и отцентрировать ведомый диск сцепления специальной оправкой, имитирующей шлиценой конец первичного вала коробки передач.
• Затянуть крест-накрест болты крепления кожуха сцепления к маховику.
• Убедиться и свободном перемещении центрирующей опранки и шлицах ступицы ведомого диска и снять ее.
• Установить коробку передач (см. раздел «Коробка пере дач») .

Проверка состояния ведомого диска

Степень износа ведомого диска сцепления можно проверять непосредственно на автомобиле.
• Поставить автомобиль на подъемник и вставить шаблон 21 2 060 между картером сцепления с рабочим цилиндром привода сцепления.
• Если шаблон упирается и рабочий цилиндр привода сцепления, ведомый диск работоспособен.
• Если между опорной поверхностью шаблона и рабочим цилиндром привода сцепления имеет зазор около 5 мм. необходимо заменить ведомый диск сцепления.

Замена подшипника выключения сцепления

• Снять коробку передач (см. раздел «Коробка передач*).
• Снять удерживающую пружину вилки выключения сцепления, вилку и подшипник выключения сцепления
• Заложить долговременную смазку тина Molykote Longterm 2 но внутреннюю выточку подшипника выключения сцепления, в направляющие втулки и опоры вилки включения сцепления.
• Установить на место вилку в сборе с подшипником выключения сцепления, присоединить удерживающую пружину вилки.
• Установить коробку передач (см. раздел «Коробка переда*).

Снятие и установка главного цилиндра привода сцепления

Снятие
• Снять пробку бачка гидропривода сцепления и тормозов вместе с поплавком.
• Слить рабочую жидкость из бачка гидропривода сцепления и тормозов до того, как ее уровень сравняется со штуцером гидропривода сцепления.
• Отсоединить от главного цилиндра приводи сцепления трубопровод, идущий к рабочему цилиндру.
• Снять, левую нижнюю облицовку панели приборов.
• Отсоединить от педали сцепления толкатель поршня главного цилиндра привода сцепления.
• Отсоединить питающий трубопровод от главного цилиндра привода сцепления.
• Снять главный цилиндр, отвернув болты крепления.
Установка
• Установку главного цилиндра выполнять в порядке, обратном снятию. При этом нанести на резьбу соединительного болта толкателя поршня главного цилиндра долговременную смазку типа Molykole Longterm 2.
• После установки главного цилиндра прокачать гидропривод сцепления.

Снятие и установка рабочего цилиндра привода сцепления

• Снять пробку бачка гидропривода сцепления и тормозов вместе с поплавком.
• Удалить шприцем рабочую жидкость из бачка.
• Отсоединить от рабочего и от главного цилиндра трубопровод. и заглушить его отверстие.
• Отвернуть гайки крепления и снять рабочий цилиндр.
• Устанавливать рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.
При этом:
— направить штуцер для прокачки вверх;
— смазать толкатель рабочего цилиндра долговременной смазкой типа Molykote Longterm 2;
— после установки цилиндра прокачать гидропривод сцепления.

Прокачка гидропривода сцепления

• Снять пробку бачка гидро привода сцепления и тормозов вместе с поплавком.
• Очистить от пыли и грязи штуцер для прокачки на рабочем цилиндре и вывернуть его примерно на один оборот. Надеть на головку штуцера шланг и погрузите его нижний конец в чистый со суд с жидкостью для гидропривода
• Залить жидкость в бачок гидропривода.
• Резко нажать на педаль сцепления и навернуть штуцер для прокачки.
• Постепенно отпустить педаль сцепления.
• Повторить эти операции несколько раз. завертывая каждый раз штуцер при нахождении педали сцепления в переднем крайнем положении до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из шланга. При этом в случае необходимости доливать жидкость в бачок.
• Снять рабочий цилиндр привода сцепления с коробки передач и вдвинуть толкатель внутрь рабочего цилин дра до упора.
• Медленно вернуть толкатель в исходное положение.
• Установить рабочий цилиндр привода сцепления.

Примечание. После снятия рабочего цилиндра привода сцепления запрещается нажимать на педаль сцепления.