Двигатели: Конструкция и технические характеристики

Общие сведения
Все двигатели четырехтактные. Шестицилиндровый, рядный двигатель мод. «МЗ0... » установлен вдоль продольной оси авто- мобиля с наклоном под углом 30° вправо, двенадцатицилиндро вый мод. «М70-В50». V-образный двигатель, с углом развала рядов цилиндров 60°, установлен в доль продольной оси автомобиля вертикально.
Как в шести-, так и в двенадцатицилиндровом двигателях применен клапанный распределительный механизм с V-образным расположением клапанов. У шести цилиндрового двигателя угол развала клапанов соответствует 52°, у двенадцатицилиндрового двигагеля 14°. Клапанный механизм выполнен по схеме ОНС с верхним расположением распределительного вала с цепным приводом.
До 1980 модельного года на мод. BMW "728i" устанавливался также двигатель мод. "М30-В28" со степенью сжатия 9, 0, мощностью, квт (л. с. )/мин^-1: 130(177)/5800 и максимальным крутящим моментом, Н·м (кгс·м)/мин^-1 : 235(24, 0)/4300 Модели двигателей оснащенные нейтрализаторами в технической документации могут иметь дополнительное обозначение — "MZ" (например: «М30-В34 MZ») .
Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала:
— для двигателя «М30-В35*, мин^-1: 6200;
—для всех остальных моделей, мин^-1: 6600±150.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава, в ней выполнены камеры сгорания с поперечным движением газового потолка. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров.
Высота головки цилиндров двигателя, мм: - мод. "МЗО...": 129±0, 1; - мод. «М70-В50»: 140,4±0,1 Уменьшение высоты головки цилиндров при шлифовании, не более, мм: 0, 5 (при этом необходимо прошлифовать на такую же величину крышку распределительного механизма). Минимально допустимая высота головки цилиндров с 1980 модельного года, мм:
- «МЗ0.. 128. 6;
- «М70-В50»: 140. 0.

Прокладка головки цилиндров
Прокладка головки цилиндров устанавливается только в одном положении, всухую, за исключением передней части (со стороны привода распределительного вала), на которую наносится герметик типа "Atmosit" или «Kuril К2»
Не допускается установка прокладки головки цилиндров карбюраторного двигателя на двигатель оснащенный системой впрыска топлива.
Толщина прокладки (новой), мм: 1, 2.
После шлифования головки цилиндров необходимо устано- вить новую прокладку головки цилиндров ремонтного размера. В запасные части поставляются прокладки ремонтного размера толщиной, мм: 1, 5.

Седла клапанов
Седла клапанов — вставные.

Характеристики седел клапанов двигателей мод. «М30-В28» до 1980 года

файл ненайден