Система питания

Топливный бак

Топливный бак штампованный из стального листа или пластмассовый. Он установлен сзади справа иод днищем багажного отделения.
Емкость топливного бака в стандартном варианте, л:
- с карбюраторным двигателем: 90;
- с двигателем с системой впрыска: 100;
- в заказном варианте исполнения: 110-120.
На заливную горловину бака устанавливается крышка с замком фирмы Hella. кат. номер: 8XY 004 716—001
Используемое топливо:
- автомобили без нейтрализаторов отработавших газов (ОГ) : этилированный бензин с октановым числом не менее 95— 98 и неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95;
- автомобили с нейтрализатором ОГ неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95.

Топливный насос

На моделях до 1982 года выпуска применялся механический топливный насос диафрагменного типа с приводом от толкателя.
Фирма и модель: Pierburg; ЗЕ 20 266.
Фирма и модель электромагнитного клапана: Pierbnrg; ZK 12946.
Давление подачи топлива при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин^-1 и закрытом игольчатом клапане, кгс/см2: 0. 30.
Подача насоса при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин"1, не менее, л/ч: 60.

На двигателе мод. «МЗО В28» устанавливается также меха нический топливный насос фирмы «Solex» диафрагменного типа с приводом от толкателя.
Давление подачи топлива при частоте вращения коленчатого вала двигателя 4000 мин^-1 кгс/см²: 0, 21-0, 25.
Подача насоса, при частоте вращения, л/ч:
— при 4000 мин^-1: 75-76;
— при 6000 мин^-1: 89-94.
Длина толкателя, мм: 106, 2±0, 1.
Толщина теплоизоляционной проставки с прокладкой, мм: 20, 0.
С 1982 модельного года на двигателе мод. «М30-В28» устанавливался электрический топливный насос фирмы Bosch, кат. номер: 0 580 464 013.
Давление нагнетания, не менее, кгс/см²: 3, 0.
Подача насоса, не менее. см³/мин: 1500.
Потребляемая сала тока. А: 6, 5.
На отдельных двигателях мод. «М30-В32» устанавливался электрический топливный насос фирмы Bosch, кат. номер: 0 580 254 980.
Регулируемое давление нагнетания, кгс/см²: 5, 0.
Подача насоса, см³/мин: 1800.
Потребляемая сила тока. А: 10, 0.

Топливный фильтр

На двигателях установлен топливный фильтр со сменным фильтрующим элементом фирмы Bosch.
Сменный фильтрующий элемент фирмы Bosch, кат. номер для
- мод «М30-В32»: 0 450 905 002;
— для всех остальных мод. «МЗО... *: 0 450 905 030

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр — со сменным сухим фильтрующим элементом.
Кат. номер сменного фильтрующего элемента фирмы Bosch для двигателей мод.:
«М30-В28»: 1 457 429 070 (карбюратор: 05.77-08.79);
«М30-В28»: I 457 429 745 (впрыск: 07.78-08.86);
«М30-В30»: 1 457 429 745 (карбюратор: 05.77-08.79);
«МЗО-ВЗ0»: 1 457 429 869 (впрыск: 09.86-06.94);
«М30-В32»: 1 457 429 928 (09.79-08.86);
«М30-В34»: 1 457 429 928 (05.83-08.86);
«М30-В35»; 1 457 429 928 (09.79-08.86).
На двигателях использовались также фильтры фирм Purolator
и Microstar.