Снятие топливного бака

Внимание!

После установки топливного бака, перед первым пуском двигателя, измерить электрическое сопротивление между флажком заземления (у заливной горловины топливного бака) и ступицей колеса. Оно должно быть примерно 0,6 Ом.
Залить в топливный бак не менее 5—7 л. топлива.
Не допускать повреждений уплотнений.

Снятие топливного бака одинаково для всех моделей автомобиля серии Х5/Е53.
Снятие топливного бака необходимо проводить в следующем порядке. Осушить топливный баки. Используя приспособление «34.1.030», отвернуть контргайки и регулировочные муфты от тросов привода стояночного тормоза. Снять заднее сиденье и вынуть резиновые заглушки из защитного мата. Вывернуть гайки крепления металлических крышек (левой и правой).

• Отсоединить ШС (1, рис. 3.151) от датчика уровня наполнения бака установленного в левом резервуаре. Отсоединить ШС от питающего блока в правом резервуаре. Ослабить хомут и отсоединить вентиляционный трубопровод топливного бака (см. правый резервуар).

• Снять карданный вал в сборе.
• Вывернуть самонарезающие винты на левой панели защиты топливного бака. Вывернуть болты на защитном кожухе левой колесной ниши. Отогнуть защитный кожух и вывернуть болт (1, рис. 152). Вывернуть винты и гайки крепления панели. Снять левую панель движением вниз.

• При снятии правой панели защиты поступить аналогично, отогнув защитный кожух правой колесной ниши и вывернув болт (1, рис. 3.153).

Рис. 3.153. Правая панель

• Освободить из зажимов и отсоединить тросы стояночного тормоза от топливного бака. Снять топливный фильтр, отвернув болты и открыв хомуты его крепления. Отсоединить от бака трубопровод вентиляции при заправке.
• Снять заднее, правое колесо и его защитный кожух. Ослабить хомут (1, рис. 3.154) и отсоединить шланг (2) от топливного бака (3). Хомут заменить.

Jaguar сделает конкурента 'трешки' BMW самым стильным в классе
Рис. 3.154. Хомут

• Используя ликую матерчатую ленту, замаркировать перед и за линией соединения следующие трубопроводы (рис. 3.155):

— 1, перепускной (0 8 мм);
— 2, вентиляции топливного бака (0 8 мм);
— 3. перепускной (0 8 мм):
— 4. вентиляции при заправке (0 18 мм):
— 5, вентиляции при заправке (0 18 мм).

Открыть хомуты соединения трубопроводов с таким расчетом, чтобы хомуты не пришлось протягивать через отверстие в колесной нише.

• Подпереть топпивный бак домкратом через деревянную простаку большой поверхности, но так. чтобы стяжные ленты были свободны.
• Вывернуть задний правый болт (14, см. рис. 3.20) ленты (9) крепления топливного бака (1), отцепить и снять стяжную ленту. Вывернуть задний левый болт (14) и средний болт ленты (8) крепления топливного бака (1), отцепить и снять стяжную ленту.
• Осторожно опустить топливный бак на 20 см. и извлечь из колесной ниши связку трубопроводов (1, рис. 3.156). Осторожно опустить топливный бак дальше и отложить его в сторону.
• Для отсоединения трубопровода от бачка с активированным углем следует использовать приспособление «16.1.050» (1, рис. 3.157).

Установку топливного бака следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо обратить внимание на наличие демпфера (10, см. рис. 3.20) в обоих зацепах. Обратить внимание на резинометаллические шарниры и распорные втулки в отверстиях стяжных лени под болты крепления. Широкий поясок (стрелка, рис. 3.158) на распорной втулке указывает на головку болта.

BMW с автопилотом появятся к 2020 году
Рис. 3.157. Приспособление

Болты (М8) крепления стяжных лент затянуть моментом 20—23 Н.м (2,0—2,3 кгс.м). Хомуты крепления заманить и затянуть моментом:
— 010—16 мм 2,0 Н.м (0,2 кгс.м);
— 0 37—43 мм 4,0 Н.м (0.4 кгс.м).
• Отрегулировать привод стояночного тормоза.

Jaguar сделает конкурента 'трешки' BMW самым стильным в классе
Рис. 3.153. Распорная втулка