- Справочник BMW серии 3
-
Справочник BMW - X5
- Сокращения, используемые в руководстве
- Общие данные
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание автомобиля
- Бензиновый двигатель модели "M54"
- Бензиновый двигатель модели "M62"
- Бензиновый двигатель модели "N62"
- Дизельный двигатель
- Раздаточная коробка и карданные валы
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задний мост
- Колеса и шины
- Бортовое электрооборудование автомобиля
- Система отопления и кондиционирования
- Кузов
- Брошюра уход за автомобилем
- Руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
- 2-е руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
- Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- 2-е руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- Руководство по эксплуатации бортового монитора
- Руководство по эксплуатации автомобиля
- Руководство по эксплуатации автомобиль BMW - X3
- Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации автомобилей BMW Серия 7 1977-1986-1994 модельных годов
Замена сальника полуоси
РК «NV125»
Замену сальника полуоси РК «NV125» необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «00.5.500», «23.0.490», «27.1.360» и «27.1.370» и снять РК. Только на РК типа «NV125» снять переходной вал (1, рис. 10.15) в направлении, указанном стрелкой.
файл ненайден
Рис. 10.15. Переходной вал
Внимание!
Для кернения сверло не использовать, т.н. образующаяся при этом стружка мошет привести и выходу узла из строя.
файл ненайден
Рис. 10.16. Сальник
- Новый сальник полуоси редуктора РК типа «NV125» запрессовывается с помощью приспособлений «27.1.360» и «00.5.500», РК типа «LWX-500» — «27.1.370» и сальника входного звена РК типа «АТС500» — «27.1.390» (рис. 10.17)
файл ненайден
Рис. 10.17. Запрессовка сальника
- По окончании работ проверить уровень масла в РК и при необходимости восстановить его. Проверить герметичность узла.
РК «АТС500»
Замену сальника передней полуоси РК «АТС500» необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «23.0.490», «27.1.341» и «27.1.342», снять заднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателей и передний карданный вал.
- Используя большие отвертки как рычаги, выпрессовать фланец и снять защитный пыльник (16, см. рис. 10.1,6), чтобы попучить доступ к сальнику (17).
- Используя приспособление «23.0.490», выбить сальник.
- Для установки сальника использовать приспособление «27.1.342» (направляющий конус) для его одевания до момента прилегания к картеру РК.
Запрессовку сальника проводить заподлицо с картером РК с использованием приспособления «27.1.341». - По окончании работ проверить уровень масла в РК и при необходимости восстановить его. Проверить герметичность узла.
В ассортименте компактных SUV появился динамичный BMW X1. Что представляет из себя автомобиль, покажет сравнительный тест BMW X1 xDrive20d (мощность — 177 л.с., стоимость 34 400 евро) и трех признанных SUV — Toyota RAV4, Subaru Forester, VW Tiguan.
Сейчас выпускается уже 13-е поколение Toyota Crown. Автомобили разделены на две группы — Crown Royal Saloon и Crown Athlete. Проведем сравнительный тест спортивного Toyota Crown Athlete с возможными конкурентами и попробуем определить победителя.
В настоящее время можно наблюдать тенденцию преобразования автомобилей D-класса в модели, имитирующие «бизнес-класс». И хотя некоторые эксперименты заканчиваются удачно, чаще все-таки выглядят такие авто немного странно. Но к участникам нашего теста таких претензий нет — несмотря на небольшой размер, смотрятся они отлично.
BMW 328i – первое место. Самый мощный и быстрый, гармонично сочетающий в себе роскошь и практичность.
В былые времена результат теста с участием BMW M5 и любого другого автомобиля был абсолютно предсказуем. Величие BMW было непоколебимо. Сейчас ситуация меняется. Производители автомобилей стали понимать, что выпуск крупногабаритных седанов с динамикой и управляемостью спорткара — это вполне осуществимая задача, к тому же экономически выгодная. Mercedes-Benz производит E63 AMG, Jaguar – XFR, Audi – S6, Cadillac – CTS-V. Не так давно участником элитной группы стал Porsche со своим эффектным Panamera. Проведем сравнительный тест флагмана BMW F10 M5 и самой спортивной версией Porsche – GTS.
Несмотря на то, что BMW отказываются говорить о возможном появлении новой версии M7 , фото, появляющиеся в сети демонстрируют, что разработка 760i класса «люкс» ведется очень активно.
Немецкий концерн BMW представил новый гибрид — ActiveHibryd X6, не уступающий по своим способностям суперкару, его мощность — 485 «лошадей», крутящий момент — 780Нм.
BMW, предназначенные для участия в ралли, ралли-спринтах и кольцевых гонках, значительно отличаются друг от друга. В процессе тюнинга автомобиля совмещаются физическая и умственная работа. Но возможно ли достичь компромисса между кольцевыми и раллийными болидами?
Выпуск спортивного купе для гонок в классе GT положил начало образованию специального отделения по подготовке спорткаров — BMW Motosport и целой гоночной серии Procar.