Анализ работы двигателя и результатов измерений

Если нарушена динамика двигателя, не достаточно мощности, то необходимо, запустить двигатель и вывести на режим холостого хода. Измерить давление подачи топлива. Если измеренное давление меньше, чем 3,3 бар (кгс/см2), то:
— сужено сечение подводящего трубопровода или засорен топливный фильтр:
— неисправна цепь подачи электропитания на топливный насос вследствие большого переходного сопротивления из-за коррозии в ШС между жгутом проводов и топливным насосом.
• Если измеренное давление больше, чем 3,7 бар (кгс/см2), то заглушить двигатель и понаблюдать за изменением давления:
— если оно снизилось до номинального значения (3,5±0,2 бар) значит, сужено сечение возвратного трубопровода или он засорен;
— проверить топливопроводы на отсутствие сдавливания и изломов, поврежденный трубопровод заменить.

Если измеренное давление сохраняется высоким, то большая вероятность неисправности регулятора давления, его необходимо заменить вместе с топливным фильтром.

Внимание!

Если при снятии регулятора давления потечет топливо, то большая вероятность в засорении возвратного трубопровода.

Если затруднен пуск двигателя, то необходимо дать двигателю поработать на холостых оборотах и заглушить его. Снять и записать показания прибора при выключенном двигателе. Примерно через 20—30 мин снова снять показания. Если измеренная величина давления упала больше, чем на 0,5 бар. то:
— запустить двигатель и дать ему поработать на режиме холостого хода для стабилизации давления;
— заглушить двигатель и с помощью приспособления «13.3.010» сразу пережать подводящий шланг непосредственно перед манометром;
— измерить и записать показание манометра;
— примерно через 20—30 мин снова снять показание манометра при выключенном двигателе.

Если измеряемая величина упала меньше, чем на 0,5 бар, то можно предположить следующие неисправности:
— неисправность подводящего трубопровода;
— неисправность подводящего шланга внутри топливного бака; — неисправен обратный клапан топливного насоса.

Заменить неисправные элементы. Если после этого измеряемая величина снова упала больше, чем на 0,5 бар, то необходимо заменить регулятор давления.

Внимание!

Все топливные шланги и хомуты крепления, которые отсоединялись для проверки, следует заменить.

После устранения неисправности, считать информацию из запоминающего устройства (ЗУ) неисправностей ЭБУ-КСУД системы ОМЕ. Проверить сообщения о неисправностях и устранить их. Стереть информацию из ЗУ неиспрнеисправностей ЭБУ-КСУД системы DME.