Замена тормозной жидкости

Каждые два года

Замена тормозной жидкости

Внимание! Тормозная жидкость вредна для глаз, а также для окраски автомобиля, поэтому при работе с ней соблюдайте осторожность. Не используйте жидкость, которая долго хранилась в открытой посуде, поскольку жидкость гигроскопична и впитывает влагу из воздуха. Избыток влаги в тормозной жидкости может значительно снизить эффективность тормозов.

• Процедура замены тормозной жидкости аналогична прокачке тормозов, которая описана в главе 9. Отличие состоит лишь в том, что жидкость в резервном бачке надо не доливать, а наоборот, уда лить с помощью шприца, спринцовки или иного приспособления. Затем надо прокачать по очереди все тормоза, давая жидкости полностью вытечь из системы.
• Действуя, как указано в главе 9, отверните ниппель для выпуска воздуха из первого тормозного цилиндра и качайте тормозную педаль, пока в резервном бачке почти не останется жидкости.
• Долейте в резервный бачок свежую жидкость до метки МАХ. Продолжайте качать педаль, пока в бачке не останется только свежая жидкость, а из ниппеля потечет также свежая жидкость. Таким же образом прокачайте систему через остальные ниппели, пока не выльется вся старая жидкость. Не забывайте следить за уровнем жидкости в резервном бачке и доливать в него жидкость по мере необходимости.
• Старая тормозная жидкость обычно значительно темнее свежей, так что их легко отличить. По завершении операции проверьте, все ли ниппели для выпуска воздуха хорошо затянуты. Наденьте на них защитные колпачки. Смойте все следы пролитой жидкости и проверьте еще раз уровень жидкости в резервном бачке.
• Перед выездом на дорогу общего пользования проверьте работу тормозов.

Каждые 4 года

Замена охлаждающей жидкости

• При остывшем двигателе оберните толстой тряпкой пробку расширительного бачка и поверните пробку против часовой стрелки. Послышится свистящий звук - идет выравнивание давлений в системе охлаждения с атмосферным. Когда шипение прекратится, поверните пробку до конца и снимите ее.
• Выверните винт для выпуска воздуха из соединения шлангов над расширительным бачком. На некоторых моделях винт для выпуска воздуха расположен рядом с крышкой масляного фильтра (рис. 25. 2, а, б).
• Снимите из-под двигателя защиту картера (рис. 25. 3).
• Подставьте емкости под сливную пробку радиатора и под расширительный бачок. Отверните сливные пробки и дайте жидкости вытечь в емкости (рис. 25. 4, а, б). 5 Для полно го слива жидкости выверните также сливную пробку с правой стороны

Рис. 25. 2, а. Отверните винт для выпуска воздуха (показан стрелкой)	Рис. 25. 2, 6. На некоторых моделях второй винт для выпуска воздуха (показан стрелкой) расположен рядом с топливным фильтром сливную пробку с правой стороны	Рис. 25. 3. Винты (показаны стрелками) крепления защиты картера двигателя
Рис. 25. 4, а. Отверните сливную пробку (показана стрелкой) расширительного бачка...	Рис. 25. 4, б.... и сливную пробку радиатора	Рис. 25. 5. а. Сливная пробка (показана стрелкой) расположена на правой стороне блока цилиндров

BMW 5 серии

Рис. 25. 5, 6. На 4-цилиндровом двигателе N42 имеется вторая сливная пробка (показана стрелкой) на правой стороне блока

• блока цилиндров и дайте остаткам жидкости вытечь в емкость. На 4-цилиндровом двигателе N42 имеется вторая пробка для слива жидкости на левой стороне блока цилиндров (рис. 25. 5. а, б).
• Если жидкость была слита не для замены, а по иной причине, ее можно использовать вновь, если ей меньше двух лет (хотя это и не рекомендуется).
• Когда вся жидкость вытечет, заверните винты для выпуска воздуха, замените уплотнительные шайбы на пробках блока цилиндров, и вверните пробки.

Промывка системы охлаждения

• Если охлаждающая жидкость долго не заменялась или если она разбавлена водой, тогда со временем система охлаждения может снизить свою эффективность, по скольку каналы системы покрываются коррозией, осадками и отложениями. Эффективность системы охлаждения можно восстановить промывкой.
• Радиатор следует промывать отдельно от двигателя, чтобы не допустить лишнего загрязнения.
• Промывка радиатора
  Для промывки радиатора отсоедините от него верхний и нижний шланги, а также все прочие шланги, если таковые имеются (см. главу 3).
• Вставьте в верхний патрубок радиатора садовый шланг и откройте воду, так чтобы вода циркулировала через радиатор. Продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего патрубка не польется чистая вода.
• Если по истечении достаточного времени выходящая вода так и не стала чистой, промойте радиатор с использованием нейтрального моющего средства, предназначенного для систем охлаждения. Соблюдайте инструкции изготовителя моющего средства. Если радиатор сильно загрязнен, промойте его в обратном направлении, вставив шланг в нижний патрубок.
• Промывка двигателя
  Перед промывкой двигателя снимите с него термостат, как указано в главе 3, затем временно установите назад крышку термостата.
• Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги. Вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора и откройте воду. Промывайте двигатель до тех пор, пока из нижнего шланга радиатора не потечет чистая вода.
• По завершении промывки установите на место термостат и подсоедините шланги (см. главу 3). Заполнение системы охлаждения Рис. 25. 5, 6. На 4-цилиндровом двигателе N42 имеется вторая сливная пробка (показана стрелкой) на правой стороне блока
• Перед заполнением системы охлаждения проверьте, все ли шланги и хомуты находятся на своих местах и в хорошем ли они состоянии. Проверьте, надежно ли затянуты хомуты и ввернуты ли на место сливные пробки радиатора и блока цилиндров. Имейте в виду, что антифриз следует использовать круглый год, а не только в холодное время, поскольку содержащиеся в нем присадки предотвращают коррозию внутренних поверхностей водяной рубашки двигателя.
• Отпустив винты для выпуска воздуха из системы охлаждения (см. рис. 25. 2, а, б). 18 Включите зажигание и установите регулятор отопителя в положение максимальной температуры, а скорость вентилятора - в минимальное положение. При этом откроется кран отопителя.
• Снимите пробку расширительного бачка. Заливайте в бачок охлаждающую жидкость медленно, чтобы не образовались воздушные пробки.
• При замене жидкости влейте в систему сначала пару литров воды, а затем допейте необходимое количество чистого антифриза. Доведите количество жидкости до требуемого уровня, снова заливая в систему чистую воду.
• Когда из-под продувочных винтов потечет жидкость без пузырьков воздуха, заверните и надежно затяните винты.
• Когда уровень жидкости в расширительном бачке начнет повышаться, сожмите и отпустите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы вытолкнуть из системы возможные воздушные пробки. Если после этой операции уровень жидкости в бачке понизился, доведите его до метки МАХ и заверните пробку расширительного бачка.
• Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры, затем заглушите и дайте остыть.
• При работающем двигателе проверьте все потревоженные места на наличие протечек. На остывшем двигателе проверьте уровень жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, долейте жидкость. Обращаем Ваше внимание на то, что метки уровня соответствуют холодному двигателю. Если расширительный бачок необходимо открыть, когда двигатель еще не остыл, накрывайте пробку бачка толстой тряпкой, чтобы не ошпариться выходящим из бачка паром. Отверните немного пробку до появления шипящего звука и дайте давлению внутри системы охлаждения сравняться с атмосферным. Когда шипение прекратится, отверните пробку до конца.
• Охлаждающая жидкость
  Охлаждающую жидкость следует менять через регламентированные промежутки времени. Это необходимо делать потому, что входящий в ее состав антифриз со временем утрачивает свои защитные свойства и в водяной рубашке двигателя может начаться коррозия.
• Для приготовления охлаждающей жид кости пользуйтесь антифризом на основе этилен-гликоля, который наилучшим образом подходит для работы в системе охлаждения, изготовленной из разных металлов. Заправочная емкость системы охлаждения и процентный состав охлаждающей жидкости приведены в Технических данных в начале этой главы.
• Перед заправкой системы свежей охлаждающей жидкостью старую жидкость следует полностью слить, а систему охлаждения промыть. Заодно следует проверить состояние всех шлангов системы охлаждения и надежность их крепления хомутами.
• После замены охлаждающей жидкости следует прикрепить к расширительному бачку табличку с датой заправки, типом и концентрацией антифриза. До следующей замены следует доливать в систему только такую же жидкость.
• Ни в коем случае не пользуйтесь антифризом для заправки бачка омывателя стекол, поскольку антифриз испортит окраску кузова. Для омывателей существуют специальные добавки.