Поршни и шатуны продолжение

10 Новые поршни можно заказать у дилера BMW.

11 Осмотрите каждый шатун на наличие повреждений, таких как трещины вокруг отверстий верхней и нижней головок Убедитесь в том. что шатуны не погнуты и не покороблены. Такие дефекты маловероятны, если двигатель не заклинивало, и он не перегревался. Полную проверку шатунов может выполнить специалист СТО на специальном оборудовании.

12 Поршневые пальцы плавающего типа, закреплены от осевого смещения пружинными кольцами. Шатун можно отделить от поршня следующим образом.

Рис. 12.2. Снятие поршневого кольца с помощью плоского щупа

Рис. 12.13.а. Извлеките пружинные кольца ...

13 С помощью небольшой отвертки извлеките пружинные кольца, удерживающие палец (рис. 1213.а. б). Для извлечения пальца должно хватить усилия руки. Пометьте поршень и его палеи для последующей сборки. Пружинные кольца можно выбросить - для сборки нужны новые. Изготовитель не рекомендует менять пальцы отдельно от поршней - пальцы подбираются к конкретным поршням по размерам в пределах допуска.

14 Осмотрите поршневые пальцы и верхние головки соответствующих шатунов на наличие износа и повреждений. Палец должен входить в шатун от руки, без заметного люфта. В случае большого износа менять надо поршень с пальцем в паре.

15 Менять шатуны обычно не требуется, за исключением случая заклинивания двигателя или иной серьезной неисправности. Оцените на глаз прямолинейность шатуна и. если возникли какие-то подозрения, отдайте его для более тщательной проверки специалисту.

16 Проверьте все детали приобретите для замены необходимые. Поршни обычно поставляются в комплекте с пальцами и с пружинными кольцами.

17 При соединении шатуна с поршнем разверните их друг относительно друга так, чтобы после установки в двигатель номера на шатуне и крышке его нижней головки были обращены в сторону выпускного коллектора, а стрелка на днище поршня была обращена к передней стороне двигателя (к цепи) (рис 12.1 7.а. б).

Рис. 12.17.б. Стрелка на днище поршня 6-цилиндрового двигателя

18 Смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень и в верхнюю головку шатуна. Проверьте, легко пи поршень поворачивается относительно шатуна. Закрепите палец двумя пружинными кольцами. Убедитесь в том, что кольца заняли положение в предназначенных для них канавках.

Рис. 12.13,б. ... и вытащите палец из поршня