Проверка системы рулевого управления

ЛЮФТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Проверку люфта (свободного хода) рулевого колеса необходимо проводить при вращении рулевого колеса в одну и другую сторону, при этом необходимо проконтролировать отсутствие люфта между рычагом (2, рис. 2.33) рулевой трапеции и шаровым шарниром (1) поперечной рулевой тяги люфта быть не должно. Люфт на внешнем ободе рулевого колеса, при неподвижных колесах, должен составлять не более 25 мм.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Внимание!

Не удерживать рулевое колесо в крайних положениях, повернутых до упора в ту или иную сторону, более 5 сек.

Необходима периодическая проверка уровня жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления, т.к. отсутствие жидкости приводит к выходу из строя рулевого управления. Резервуар (бачок) системы гидроусилителя рулевого управления располагается в двигательном отсеке.
Проверку уровня жидкости в резервуаре системы гидроусилителя руля проводить в следующем порядке. Выставить автомобиль на ровной площадке, затянуть стояночный тормоз и выставить колеса для прямолинейного движения.
• Дать двигателю остыть до температуры окружающей среды, отвернуть пробку резервуара масла и протереть указатель уровня на пробке чистой ветошью. Поставить крышку на горловину резервуара, не закручивать, и снять снова. Уровень масла должен находиться между метками на указателе. При необходимости долить чистое масло.
• Запустить двигатель, проверить уровень и, при необходимости, долить масло. При работающем двигателе несколько раз переложить руль от упора до упора. Таким образом, прокачивается система и удаляется из нее воздух.
• Заглушить двигатель и проверить уровень. Излишки масла удалить чистым шприцом. Допустимый уровень превышения отметки «МАХ» составляет не более 5 мм. Проверить уплотнительное кольцо на крышке резервуара и, при необходимости. заменить его. Завернуть крышку резервуара.
• Проверить все видимые места соединений системы гидроусилителя рулевого управления (рис. 2.34) шланги, трубопроводы и рулевой механизм на отсутствие следов подтекания.
• Проверить состояние приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления и манжеты рулевого механизма, валов и тяг.

Новый флагман BMW дважды лауреат премии Золотой Клаксон 2012
Рис. 2.34. Система гидроусилителя:
1 — насос; 2 — радиатор; 3 — возвратный трубопровод; 4 — рулевой механизм; 5 — напорный трубопровод; 6 — пустотелый болт; 7 — резервуар; 8 — всасывающий шланг; D — уплотнительное кольцо