Замена сальников коленчатого вала

Замену переднего сальника коленчатого вала необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «11.2.380», «11.2.383» и «11.1.220» и снять ступицу демпфера крутильных колебаний.
• Установить на коленчатый вал приспособление «11.2.383» и вворачивать в него конусную оправку «11.2.380» (рис. 4.75), до тех пор, пока она прочно не соединиться с передним сальником в крышке ГРМ. Вворачивая болт на приспособлении «11.2.380», извлечь передний сальник из крышки ГРМ.

• Перед установкой нового сальника, смазать его рабочие кромки маслом для двигателя. Используя приспособление «11.1.220» (рис. 4.76), вращая его центральный болт, установить передний сальник коленчатого вала в крышку ГРМ.
Замену заднего сальника коленчатого вала, со стороны АКПП, необходимо проводить в следующем порядке. Снять коробку передач, слить масла из двигателя и снять приводной диск. Вывернуть болты (стрелки, рис. 4.77) крепления масляного картера двигателя со стороны АКПП.

• Вывернуть болты (8 шт., стрелки, рис. 4.78) крепления крышки заднего сальника коленчатого вала. Осторожно отсоединить уплотнительную прокладку поддона масляного картера от крышки заднего сальника и снять крышку.

• После снятия крышки заднего сальника, проверить уплотнительную прокладку поддона масляного картера на отсутствие повреждений. При необходимости снять поддон масляного картера и заменить уплотнительную прокладку.

Внимание!

Крышка заднего сальника поставляется в комплекте с сальником. При необходимости извлечь сальник и установить новый с помощью приспособления «11.1.230» укомплектованного приспособлением «00.5.500».

• Проверить правильность положения центрирующих втулок (стрелки, рис. 4.79) и заменить уплотнительную прокладку. На угловые стыки плоскости разъема с масляным картером равномерно нанести тонкий слой герметика типа «Drei Bond-1209».

• Смазать маслом для двигателя посадочную поверхность коленчатого вала и рабочие кромки сальника, руками к кромкам не прикасаться.
Установить приспособление 11.2.390 на коленчатый вал двигателя. Установить крышку с сальником на коленчатый вал. избегая перекосов и осторожно снять приспособление 11.2.390.

• Заменить уплотнительные шайбы под болтами (1. 48, рис. 4.80), вставить и затянуть все болты Мб крепления крышки сальника моментом 10 Н.м (1,0 кгс.м), болты М8 (2) моментом 22 Н.м (2,2 кгс.м).