Вкладыши шатунного подшипника

Внимание!

Вкладыши для шатуна отличаются от вкладыша для крышки шатуна. Обратить внимание на маркировку коленчатого вала (ремонтные размеры).

Проверку величины радиального зазора и замену вкладышей шатунных подшипников коленчатого вала проводить аналогично замене вкладышей коренных подшипником, с учетом следующего.

• Приготовить приспособления «00.2.590», «00.9.120» и «11.2.110» и вынуть все поршни. Крышки нижней головки шатуна и сам шатун подобраны в пару, разукомплектованию не подлежать.
• В крышку шатуна устанавливается стандартный вкладыш версии Low, красный. В нижнюю головку шатуна устанавливается износостойкий вкладыш с маркировкой «S» версии «High», синий. В каждый шатун вложить по одному красному и одному синему вкладышу, не зависимо от цветной маркировки стержня шатуна, стрелки рис. 6.59.

файл ненайден
Рис. 6.59. Вкладыши шатуна

• Установить поршни в блок цилиндров и проверить радиальный зазор между вкладышами и шейками (рис. 6.60), который должен быть в пределах 0,019—0,052 мм для всех шатунных подшипников При проверке зазора использовать старые болты крепления крышки нижней головки шатуна. При проверке установить поршень в положение НМТ.
• Проверку зазора проводить аналогично двигателям «М54» .. .. «N62». с использованием приспособления «00.2.590» (Plastigage PG-1).

файл ненайден
Рис. 6.60. Крышка головки шатуна

• Порядок затяжки болтов (старых, только для проверки) крышки шатунного подшипника следующий:
  — затянуть болты моментом 5,0 Н.м (0,5 кгс.м);
  — затянуть болты моментом 20,0 Н.м (2,0 кгс.м);
  — довернуть болты на угол 70°, используя приспособление «00.9.120» или «00.9.120».

Внимание!

При затяжке болтов не допускать проворачивания шатуна или коленчатого вала.

• При необходимости, для корректировки величины радиального зазора в подшипнике следует использовать новые вкладыши подшипников или вкладыши с другой цветной маркировкой. Диаграмма применяемости вкладышей приведена на рис. 6.61.

файл ненайден
Рис. 6.61. Диаграмма вкладышей:
1 — шатунная шейка коленчатого вала; 2 — зазор в подшипнике;
3 — вкладыш подшипника (красный или синий); 4 — шатун; Bi — синий; Rt — красный

• Установить крышки головок шатунов. Новые болты крепления нижних крышек шатунов старого выпуска промыть в керосине и смазать маслом для двигателя. Болты нового выпуска имеют несмываемое покрытие. Затянуть болты, как указано выше. Собрать двигатель.