Замена двигателя

Снятие двигателя с автомобиля необходимо проводить с помощником, в следующем порядке. Приготовить приспособления «11.0.020» и «51.2.170», тент (плотный материал) для закрытия крыльев кузова и отсоединит «-» клемму от АБ.

• Зафиксировать капот в открытом положении, для чего действуя одновременно с двух сторон, приподнять стопорные скобы, одновременно смещая их вверх, и отсоединить демпферы от капота. Полностью открытъ капот, установить приспособления «51.2.170» (рис. 6.31) на демп- феры и зафиксировать ими капот.

файл ненайден
Рис. 6.31. Фиксация капота

• Слить охлаждающую жидкость и снять радиатор системы охлаждения и шланги подвода жидкости. Снять впускной коллектор. Отсоединить жгуты проводов двигателя от отсека управляющей электроники и кузова, отвести их в сторону.
• Снять насос гидроусилителя рулевого управления, отвести его в сторону и зафиксировать проволочной скобой в двигательном отсеке. Трубопроводы не отсоединять. Снять с кузова вакуум-ресивер, трубопроводы оставить подсоединенными.
• Отсоединить топливные трубопроводы от НВД и вакуумный трубопровод от усилителя тормозов. Снять защитные панели днища кузова, экран двигательного отсека и переднюю панель защитного картера двигателя.
• Ослабить хомуты (1, рис. 6.32) и снять шланги (2 и 3) подсоединения радиатора наддувочного воздуха и его трубопроводы.

файл ненайден
Рис. 6.32. Шланги наддувочного воздуха

• Снять пластину жесткости, для чего вывернуть болты (1,2, рис. 6.33).

Внимание!

Движение автомобиля без пластины жесткости категорически запрещено. Пластина жесткости закрепляется каждый раз новыми болтами с гайками, которые затянуть в два приема, сначала моментом 56 Н.м (5,6 кгс.м), затем довернуть на угол 90°.

файл ненайден
Рис. 6.33. Пластина жесткости

• Отсоединить систему выпуска ОГ от выпускного коллектора, снять коробку передач и валы привода передних колес. Снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера. Снять компрессор кондиционера с опорного кронштейна, отвести его в сторону и закрепить на кузове проволочной скобой. Трубопроводы оставить подсоединенными.
• Отсоединить вакуумный трубопровод (2, рис. 6.34) от подушки крепления двигателя и снять перемычку «массы» двигателя с кузовом.

файл ненайден
Рис. 6.34. Вакуумный трубопровод

• Установить приспособление «11.0.020» (рис. 6.35) на подъемное приспособление (таль, кран, подъемник). Установить такелаж (цепи одинаковой длины) и зацепить их за проушины подъема двигателя. Приподнять двигатель так, чтобы цепи слегка натянулись.

файл ненайден
Рис. 6.35. Приспособление «11.0.020»

Внимание!

После замены шин «массы», гайки необходимо затянуть до постановки НПП.

• Отвернуть гайки шины «массы» на кронштейнах опор двигателя с левой и с правой стороны. Еще раз убедиться в том, что двигатель ни чем не связан с двигательным отсеком автомобиля и осторожно вынуть двигатель. Установку двигателя следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо.
• Гайки на кронштейнах крепления опор двигателя завернуть сразу после установки двигателя, т.к. при монтаже КПП двигатель может соскользнуть с подушек креппения. Гайки (9, см. рис. 6.36) крепления кронштейна к двигателю затянуть моментом 38 Н.м (3,8 кгс.м), подушки к лонжерону — 56 Н.м (5,6 кгс.м) и кронштейна к двигателю — 42 Н.м (4,2 кгс.м), по окончании установки двигателя проконтролировать их затяжку.
• Перед установкой шлангов наддувочного воздуха убедиться в их чистоте и сухости, при необходимости следы влаги и смазки удалить спиртом. Винты крепления шлангов воздуховодов затянуть моментом 6,0 Н.м (0,6 кгс.м).