Коллекторы - снятие и установка

файл ненайден файл ненайден файл ненайден

26 На нижней стороне коллектора ослабьте хомут и отсоедините от коллектора шпаг вентиляции топливного бака

27 Под коллектором выверните болт крепления трубки масляного щупа. затем выверните два винта крепления спорного кронштейна к коллектору (рис 1 3.27) Квинтам легче добраться снизу кроме моделей с кондиционером, где доступ к переднему винту возможен сверху.

28 Под стартером выверните болт крепления кронштейна трубок системы охлаждения к картеру двигателя. Это позволит сдвинуть трубки назад, облегчая демонтаж коллектора.

29 Отсоедините шпаг вентиляции с верхней стороны коллектора (рис. 13.29). 30 Отверните две гайки крепления маслоотделителя к нижней стороне коллектора (рис. 13.30).

31 Выверните пять болтов крепления коллектора и снимите коллектор с головки цилиндров (рис. 13.31).

32 Проверьте состояние уплотнений коллектора и, при необходимости, замените их новыми.

33 Установка коллектора выполняется в обратной последовательности с учетом следующих замечаний. а) Правильно расположите маслоотделитель направляющими к коллектору. б) Надежно затяните болты крепления коллектора. Двигатели M52TU и М54

34 Для расширения рабочего пространства снимите с задней стороны моторного отделения входной воздуховод системы отопления и вентиляции салона следующим образом. а] Поверни те на 90'про тип часовой с трепки три фиксатора крышки салонного фильтра и снимите крышку. Вытащите фильтр. б] Отстегните четыре фиксатора короба для прокладки проводов и извлеките проводку из короба (см. рис. 12.81). в] Выверните четыре винта крепления корпуса салонного фильтра и вытащите корпус. г] Стяните вверх уплотнитель в левом углу моторного отделения, поверните против часовой стрелки два фиксатора и сдвиньте немного вперед разделительную панель (см. рис. 1223). д] Выверните два винта и вытащите воздуховод вверх (см. рис. 12.24).

35 Снимите корпус дроссельной заслонки (параграф 11) и топливную рампу с форсунками (параграф 12).

36 Откройте терминал дпя пуска двигателя от постороннего источника на правой стороне моторного отделения и отсоедините шину, идущую к стартеру (рис. 13.36).

37 Слева на передней стороне головки цилиндров разъедините электрический разъем электромагнита регулятора фаз газораспределения VANOS.

38 Отсоедините от крышки головки цилинд-ров шпаг вентиляции картера.

39 Нажмите внутрь фиксатор и отсоеди-ните шпаг от клапана вентиляции топливного бака (рис.13.39)

40 Освободите провода от креплений к коллектору и опорному кронштейну

41 Отсоедините шпаг вакуумного усилителя тормозов. Для этого перережьте хомут и вытащите из шланга пластмассовую трубку.

42 Отверните девять гаек крепления коллектора к головке цилиндров, а также гайку опорного кронштейна под коллектором (рис. 13.42,а, б) Снимите коллектор с двигателя. На двигателе М54 отсоедините вакуумный шпаг регулятора давления топлива. Снимите уплотнения.

43 Проверьте состояние уплотнений и, при необходимости, замените новыми.

44 Установка коллектора выполняется в последовательности, обратной снятию. Выпускной коллектор Двигатель M43TU Примечание. Для установки нужны новые гайки крепления коллектора и новая прокладка.

45 Для улучшения доступа поднимите передок автомобиля и установите его на надежные опоры. Снимите из-под двигателя защиту картера.

46 Из-под автомобиля отверните гайки крепления приемной трубы выхлопной системы к выпускному коллектору (рис. 13.46).