Проверка фаз газораспределения

Проверку фаз газораспределения необходимо проводить в спедующем порядке. Приготовить приспособления «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.450» и «11.4.220». Снять шумоизоляционный кожух двигателя и крыльчатку вентилятора с муфтой ее привода.

• Снять катушки зажигания и вывернуть все свечи зажигания. Снять крышку головки блока цилиндров, освободив доступ к распределительным валам. Отвернуть гайку (7, см. рис. 3.13) и снять цилиндр поршня натяжителя цепи, который находится под значительным давлением пружины.
• Установить приспособление «11.4.220» (см. рис. 3.117) и вращая регулировочный винт только подвести его к планке натяжителя. Предварительно натянуть планку натяжного устройства с помощью приспособление «11.4.220», вворачивая его регулировочный болт приспособлением «00.9.250» или обычным динамометрическим ключом, приложив момент 0,7 Н.м (0,07 кгс.м).
• Отсоединить напорный маслопровод (30, см. рис. 3.63) системы D-VANOS и установить приспособление «11.3.450» (рис. 3.120) с пустотелым болтом напорного маслопровода.

Внимание!

Сверху накрыть исполнительный узел системы «D-VANOS», т.н. при подаче сжатого воздуха из отверстия системы брызнет струя масла.

Подключить к приспособлению «11.3.450» источник сжатого воздуха (2-8 бар). Повернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт по направлению вращения до тех пор, пока поршень первого цилиндра не встанет ВМТ окончания такта сжатия (см. рис. 3.106), при этом давление воздуха должно быть подано. Вершины кулачков распределительных валов первого цилиндра должны быть обращены друг к другу (пунктирные линии).
Извлечь пылезащитную заглушку (10, см. рис. 3.3) из отверстия в картере двигателя и заблокировать коленчатый вал в ВМТ окончания такта сжатия первого цилиндра приспособлением «11.2.300».

Внимание!

По окончании работ и при прокручивании вала двигателя не забыть разблокировать коленчатый вал, извлекая приспособление «112.300».

Вывернуть установочные шпильки (2 шт., стрелки, рис. 3.121).

Установить приспособление «11.3.240» (см. рис. 3.119) на распределительные валы. Несмотря на правильность регулировки распределительных валов, приспособление «11.3.240» может выступать на величину до 1 мм относительно стороны впуска из-за допусков изготовления узлов системы D-VANOS и зазора в зубчатом зацеплении. Приспособление «11.3.240», не должно выступать относительно стороны выпуска. при этом следует заново отрегулировать фазы газораспределения.
• Отсоединить источник сжатого воздуха и снять приспособление «11.3.450» (см. рис. 3.120). Подсоединить напорный маслопровод с новыми уплотнительными кольцами (28, см. рис. 3.63), момент затяжки пустотелого болта М 14x1,5 (29) — 32 Н.м (3,2 кгс.м).
• Снять приспособление «11.3.240» (см. рис. 3.119), приспособление «11.2.300» (стопор) и установить пылезащитную заглушку (10, см. рис. 3.3) в отверстие для фиксации. Ослабить натяжение планки цепи привода ГРМ и снять приспособление «11.4.220» (см. рис. 3.117).
• Заменить уплотнительное кольцо (2, см. рис. 3.123) и установить цилиндр плунжера натяжного устройства цепи ГРМ. Гайку цилиндра поршня (М26х1,5) затянуть моментом 70 Н.м (7,0 кгс.м).
• Собрать двигатель и проконтролировать разблокировку коленчатого вала.