Замена левого распределительного вала впускных клапанов

Примечание.

Технология снятия и установни распределительного вала впускных клапанов имеет некоторые отличия.

Снятие распределительного вала впускных клапанов.

• Приготовить приспособления «11.9.470», «11.9.472», «11.9.473», «11.9.474», «11.9.475», «11.9.480» и «11.9.490» и «кассу» для раскладки снимаемых деталей по номерам цилиндров (5—в).
• Снять двигатель регулировки левого эксцентрикового вала, катушки зажигания цилиндров 5—8. крышку левой головки блока цилиндров, вывернуть свечи зажигания из цилиндров 5-8 и снять левые исполнительные узлы системы VANOS.

Внимание!

Очень важно! Сначала необходимо провернуть распределительный вал впускных клапанов так, чтобы при снятии опорной перемычки, промежуточные рычаги не соскользнули и не повредили распределительный вал.

• Повернуть распределительный вал впускных клапанов против направления вращения так, чтобы надпись (1, рис. 5.96) была обращена вверх по направлению оси 8-го цилиндра, и его кулачок (стрелка) занял горизонтальное положение.

Внимание!

Крышки подшипников распределительных валов цилиндров 1-4 и 5-8 нельзя менять местами.

Крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов на стороне цилиндров 5-8 имеют маркировку «RE1-RE5», читаемую со стороны впуска и их нельзя менять местами.

• Отвернуть гайки крепления и снять крышку подшипника «RE1». Ослабить и отвернуть восемь гаек (стрелки, рис. 5.97) крепления опорной перемычки (1), начиная с крайних гаек и перемещаясь к центру.

Новая коллекция велосипедов BMW 2012
Рис. 5.97. Опорная перемычка

Внимание!

1. При снятии опорной перемычки не переворачивать ее.
2. Рычаги толкателей (1, рис. 4.95) разделены на классы по допускам.
3. На стороне впуска на один цилиндр можно устанавливать рычаги толкателей только одного класса допуска. Классы допусков обозначаются цифрами от 1 до 4 (см. стрелку).
4. Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, необходимо устанавливать только на те же места.

• После снятия опорой перемычки становятся доступными роликовые рычаги толкателей. Рычаги (1, рис. 5.98) толкателей стороны впуска не снимать.

• Зажать приспособление «11.9.470» в тиски и осторожно вынуть опорную перемычку из головки блока цилиндров движением вверх. Опорную перемычку не переворачивать. Уложить опорную перемычку (1) вместе с распределительным валом впускных клапанов и эксцентриковым валом, как показано на рис. 5.99, на приспособление «11.9.470». Зафиксировать опорную перемычку спецгайкой — приспособление «11.9.473».

краш-тест bmw x1
Рис. 5.99. Положение перемычки

Внимание!

Нижняя часть опорной перемычки обработана вместе с головкой блока цилиндров, и поэтому ее нельзя переставлять, она остается на головке блока цилиндров.

• Если после снятия распределительного вала впускных клапанов нужно снять и эксцентриковый вал, то необходимо отвернуть болты (11, см рис. 5.12) и снять датчик (10) положения эксцентрикового вала.

Примечание.

Снятие промежуточных рычагов следует начинать с 8-го цилиндра, и действуя аналогично для цилиндров 5—7.

• Приподнять один конец торсионной пружины с помощью приспособления «11.9.480» и удерживать его в этом положении. Снять промежуточный рычаг движением вверх и уложить по порядку в «кассу».
  Продолжая удерживать торсионную пружину, установить защитное приспособление «11.9.490» (рис. 5.100) на конец торсионной пружины. Защищенный конец торсионной пружины опереть на распределительный вал впускных клапанов.

Внимание!

1. Промежуточные рычаги (22, см. рис. 4.12) разделены на классы по допускам, которые обозначаются цифрами, от 1 до 5. В пределах одной головки блока цилиндров их можно устанавливать только одного класса допуска.
2. Промежуточные рычаги, бывшие в эксплуатации, следует устанавливать только на тех же самых местах.
3. Нрышни подшипников распределительных валов цилиндров 1—4 и 5—8 нельзя менять местами.
4. Распределительный вал впускных клапанов цилиндров 5-8 имеет обозначение "EIN 58".

• Приподнять второй конец торсионной пружины с помощью приспособления «11.9.480» и удерживать его в этом положении. Снять промежуточный рычаг движением вверх и уложить по порядку в «кассу». Продолжая удерживать торсионную пружину, установить защитное приспособление «11.9.490» на ее второй конец. Защищенный конец торсионной пружины опереть на распределительный вал впускных клапанов.
• Вывернуть винт (1, рис. 5.101) креп ления торсионной пружины (2) и снять ее вместе с приспособлением «11.9.490».

Примечание.

Промежуточные рычаги и торсионные пружины цилиндров 5—7 снимать таким же образом и укладывать по порядку. Крышки подшипников имеют обозначение — «RE2» — «RE5».

BMW 3-й серии GRAN TOURISMO
Рис. 5.101. Крепления пружины

Отвернуть спецгайку — приспособление «11.9.473» и снять крышки подшипников «RE2» — «RE5» (рис. 5.102) и уложить их по порядку в «кассу».

Подцепить и вынуть распределительный вал впускных клапанов, осмотреть его, при необходимости заменить кольца прямоугольного сечения (1, рис. 5.103), т.к. они легко ломаются Кольца защелкиваются в месте стыка. Для снятия кольца необходимо, вдавить его с одной стороны (левая стрелка) в канавку, а с другой стороны оттянуть вверх (правая стрелка) и расцепить фиксатор. Осторожно развести кольцо и снять его движением вперед.

BMW I3 УХОДИТ В СЕРИЮ.
Рис. 5.103. Прямоугольные кольца

При необходимости заменить колесо (8. см. рис. 5.12) датчика положения распределительного вала, для чего вывернуть болт (9) и снять колесо.