Замена левых исполнительных узлов системы VANOS впуска и выпуска

Примечание.

Последовательность выполнения операций по снятию и установке исполнительных узлов системы VANOS различна.

Снятие левых исполнительных узлов системы VANOS впуска и выпуска на стороне цилиндров 5-8 необходимо проводить в следующем порядке.

• Приготовить приспособления «11.9.190», «11.9.460», «11.9.461», «11.9.462» и «11.9.463». Считать информацию из ЗУ неисправностей и зафиксировать ее (запротоколировать). Снять двигатепь привода регулировки левого эксцентрикового вала, крышку левой головки блока цилиндров дви гателя, вывернуть свечи зажигания 5-8.
• Снять кожух вентилятора, левую крышку ГРМ и вывернуть специальный болт (М8) (15, см. рис. 5.12), который не может быть заменен обычным болтом. Освободить маслопровод (12) из зажимов и снять его.
• Повернуть коленчатый вал за центральный болт в направлении вращения до попожения ВМТ конца такта сжатия в 1-ом цилиндре. При этом кулачки (стрелки, см. рис. 5.121) впускных и выпускных клапанов 5-го цилиндра стоят наклонно вверх и наружу, как показано на рисунке.
• Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления «11.9.190» (см. рис. 5.130) при нахождении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия. Отверстие под приспособление расположено на передней крышке ГРМ.

Внимание!

При нормальной остановке двигателя исполнительные узлы впуска и выпуска блокируются в исходном положении.

• В отдельных случаях это исходное положение может быть не достигнуто и распределительный вал поворачивается в диапазоне регулировки исполнительного узла. Для исключения неправильной регулировки фаз газораспределения необходимо проверить блокировку исполнительного узла и при необходимости заблокировать его, поворачивая распреде лительный вал.
• Проверить блокировку исполнительного узла впуска в исходном положении:
  — взяться за шестигранник (темная стрелка, см. рис. 5.122) распределительного вала впускных клапанов и осторожно попробовать повернуть распределительный вал впускных клапанов против направления вращения:
  — если надежное соединение между распределительным валом впускных клапанов исполнительным узлом впуска отсутствует (имеется люфт), необходимо повернуть распределительный вал впускных клапанов против направления вращения до упора (светлая стрелка);
  — исполнительный узел впуска считается заблокированным в исходном положении, если распределительный вал впускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом впуска.
• Проверить блокировку исполнительного узла выпуска в исходном положении: — взяться за шестигранник распределительного вала выпускных клапанов и осторожно попробовать повернуть распределительный вал выпускных клапанов в направлении вращения;
  — если надежное соединение между распределительным валом выпускных клапанов исполнительным узлом выпуска отсутствует (имеется люфт), необходимо повернуть распределительный вал выпускных клапанов в направлении вращения до упора;
  — исполнительный узел выпуска считается заблокированным в исходном положении, если распределительный вал выпускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом выпуска.

Внимание. Очень важно!

Если исполнительный узел впуска или выпуска «не позволяет» заблокировать распределительные валы описанным выше способом, то исполнительный узел неисправен, и его нужно заменить.

• Снять приспособление «11.9.190». Повернуть коленчатый вал за центральный болт против направления вращения в положение 45° перед ВМТ (рис. 5.139).

файл ненайден
Рис. 5.139. Поворот вала

Примечание.

При отворачивании болтов крепления исполнительных узла, удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранник.

• Ослабить болты (М10) (стрелки, см. рис. 5.127) крепления исполнительных узлов системы VANOS. Вывер- нуть болт крепления исполнительного узла выпуска системы VANOS. С силой отжать несколько раз планку натяжителя цепи, чтобы удалить из него масло. Снять исполнительный узел (2) выпуска.
• Вывернуть болт исполнительного узла впуска системы VANOS. Снять исполнительный узел впуска, при этом необходимо принять меры против соскальзывания приводной цепи, закрепив проволочной скобой на головке двигателя. Установку левых исполнительных узлов системы VANOS впуска и выпуска на стороне цилиндров 5-8 необходимо проводить в следующем порядке.

Внимание!

Исполнительные узлы впуска и выпуска различны, изменение мест установки исполнительных узлов впуска и выпуска системы VANOS ведет к повреждению двигателя.

файл ненайден
Рис. 5.140. Исполнительные узлы

• Исполнительный узел впуска (1, рис. 5.140) имеет маркировку «EIN» и «IN», исполнительный узел выпуска (2) имеет маркировку «AUS» и «ЕХ».
• Положение исполнительного узла впуска относительно приводной цепи произвольное. Оттянуть приводную цепь вверх. Зацепить звездочку исполнительного узла впуска за приводную цепь и надеть узел на распределительный вал впускных клапанов. Заменить болт (М10) крепления исполнительного узла новым. Установить болт крепления исполнительного узла впуска и ввернуть его до прилегания головки болта к узлу. Вывернуть болт на пол-оборота.
• Положение исполнительного узла выпуска (2, рис. 5.141) относительно приводной цепи произвольное.

файл ненайден
Рис. 5.141. Узел выпуска

• Оттянуть приводную цепь вверх. Зацепить звездочку исполнительного узла выпуска за приводную цепь. Отжать планку натяжителя и надеть исполнительный узел выпуска на распредели тельный вал выпускных клапанов.

Примечание.

Если планка натяжителя не отжимается настолько, чтобы можно было установить исполнительный узел выпуска, то необходимо:
— снять натяжитель цепи;
— установить его на плоскую подкладку и медленно и осторожно сжать, повторить этот процесс дважды;
— при установке натяжителя необходимо заменить угиютнительное кольцо, вставить натяжитель и затянуть его моментом 65 Н.м (6,5кгс.м).

• Установить исполнительный узел выпуска. Заменить болт (М10) крепления исполнительного узла выпуска новым. Установить болт крепления исполнительного узла выпуска и ввернуть его до прилегания головки болта к узлу. Вывернуть болт на пол-оборота.
• Приготовить комплект приспособлений «11.9.460» для фиксации распределительных валов.
• Установил^ приспособление «11.9.461» на распределительный вал впускных клапанов и выставить распределительный вал впускных клапанов так. чтобы приспособление «11.9.461» без зазоров легло на головку блока цилиндров.
• Установить приспособление «11.9.463», ввернув его винт (1, см. рис. 5.128) в резьбовое отверстие для маслопровода и затянуть его от руки.

Внимание!

Убедиться еще раз, что болты крепления исполнительных узлов впуска и выпуска ослаблены на пол-оборота

• Повернуть коленчатый вал за центральный болт из положения 450 перед ВМТ конца такта сжатия, до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия. Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления «11.9.190» (см. рис. 5.130) при нахождении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
• Затянуть новый болт крепления исполнительного узла впуска моментом 90 Н.м (9,0 кгс.м). при этом удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранник.
• Вывернуть болт (1, см. рис. 5.128), снять приспособления «11.9.463» и «11.9.461» с распределительного вала впускных клапанов.
• Установить приспособление «11.9.462» на распределительный вал выпускных клапанов и выставить распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы приспособление «11.9.462» без зазоров легло на головку блока цилиндров.
• Установить приспособление «11.9.463», ввернув его винт в резьбовое отверстие для маслопровода и затянуть его от руки.
• Затянуть новый болт (2, см. рис. 5.129) крепления исполнительного узла выпуска моментом 90.0 Н.м (9.0 кгс.м), при этом удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранник.
• Вывернуть болт и снять приспособления «11.9.463» и «11.9.462» с распределительного вала выпускных клапанов.
• Снять приспособление «11.9.190» (см. рис. 5.130). Провернуть коленчатый вал за центральный болт в направпении вращения на два полных оборота (720 ) до повторной установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия. Установить приспособпение «11.9.190», зафиксировав демпфер крутильных колебаний при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
• Установить приспособление «11.9.461» на распределительный вал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспредепения

Примечание.

Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление «11.9.461» прилегает к головне блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

• Снять приспособление «11.9.461» с распределительного вала впускных клапанов и установить приспособление «11.9.462» (рис. 4.142) на распределительный вал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

файл ненайден
Рис. 5.142. Приспособпение «11.9.462»

Примечание.

Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление «11.9.462» прилегает к головне блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

• Снять все приспособления. Зажать маслопровод (12, см. рис. 5.12) скобами (3). Болт (15) является специальным болтом и не может быть заменен обычным болтом М8. Вставить и затянуть его. Собрать двигатель.